 | Burgess
I
USA
01/01/1913
Surveillance
Un moteur et deux hélices. Crash pendant les essais.
Un exemplaire construit. |
| Envergure |
Longueur |
Poids à vide |
Poids maxi |
Vitesse maxi |
Vitesse de croisière |
Plafond |
Rayon d'action |
Equipage/Passagers |
Nbr de moteurs |
Type de moteurs |
| 12,14 m |
9,55 m |
|
|
94 km/h |
|
|
|
2 |
1 |
Sturtevant 60 ch |
|
|
| Burgess
K
USA
14/04/1913
Surveillance
Crash le 16 février 1914.
Un exemplaire construit. |
| Envergure |
Longueur |
Poids à vide |
Poids maxi |
Vitesse maxi |
Vitesse de croisière |
Plafond |
Rayon d'action |
Equipage/Passagers |
Nbr de moteurs |
Type de moteurs |
| 14,24 m |
9,37 m |
|
|
106 km/h |
|
|
|
2 |
1 |
Renault 70 ch |
|
|
| Jeanson-Colliex
France
21/05/1913
Expérimental
Un exemplaire construit. |
| Envergure |
Longueur |
Poids à vide |
Poids maxi |
Vitesse maxi |
Vitesse de croisière |
Plafond |
Rayon d'action |
Equipage/Passagers |
Nbr de moteurs |
Type de moteurs |
| 24,30 m |
18 m |
1700 kg |
3500 kg |
|
|
|
|
3 |
2 |
Chenu AH-6 200 ch |
|
|
| Russo Baltique
Russky Vitaz
Russie
26/05/1913
Transport
Un appareil construit. Le premier avion conçu par Igor Sikorsky. A l'époque, personne ne pensait qu'un tel appareil pouvait quitter le sol. L'appareil fut très vite équipé de 4 moteurs d'abord en tandem deux par deux puis séparés. L'avion fut détruit dans un accident au sol.
|
| Envergure |
Longueur |
Poids à vide |
Poids maxi |
Vitesse maxi |
Vitesse de croisière |
Plafond |
Rayon d'action |
Equipage/Passagers |
Nbr de moteurs |
Type de moteurs |
| 27 m |
20 m |
3000 kg |
3400 kg |
80 km/h |
65 km/h |
100 m |
150 km |
3 |
2 |
Argus 100 ch |
|
|
| Loughead
G
USA
15/06/1913
Surveillance
En fait, le premier Lockheed. Un exemplaire construit. |
| Envergure |
Longueur |
Poids à vide |
Poids maxi |
Vitesse maxi |
Vitesse de croisière |
Plafond |
Rayon d'action |
Equipage/Passagers |
Nbr de moteurs |
Type de moteurs |
| 14,02 m |
9,14 m |
|
|
101 km/h |
82 km/h |
|
96 km |
3 |
1 |
Curtiss V8 80 ch |
|
|
| Walco
USA
04/07/1913
Expérimental
Un exemplaire construit pour Max Lillie. |
| Envergure |
Longueur |
Poids à vide |
Poids maxi |
Vitesse maxi |
Vitesse de croisière |
Plafond |
Rayon d'action |
Equipage/Passagers |
Nbr de moteurs |
Type de moteurs |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
1 |
Sturtevant 50 ch |
|
|
| Blackburn
Type I
GB
14/08/1913
Expérimental
4 exemplaires construits. |
| Envergure |
Longueur |
Poids à vide |
Poids maxi |
Vitesse maxi |
Vitesse de croisière |
Plafond |
Rayon d'action |
Equipage/Passagers |
Nbr de moteurs |
Type de moteurs |
| 11,58 m |
8,68 m |
432 kg |
683 kg |
112 km/h |
|
|
4 h |
1 |
1 |
Gnome 80 ch |
|
|
| Avro
504
GB
18/09/1913
Entraînement
8340 exemplaires construits.
|
| Envergure |
Longueur |
Poids à vide |
Poids maxi |
Vitesse maxi |
Vitesse de croisière |
Plafond |
Rayon d'action |
Equipage/Passagers |
Nbr de moteurs |
Type de moteurs |
| 10,97 m |
8,81 m |
721 kg |
1020 kg |
160 km/h |
|
5181 m |
3 h |
2 |
1 |
Armstrong Siddeley Lynx 200 ch |
|
|
| Benoist
XIV
USA
31/12/1913
Transport
Cet appareil réalisa la première ligne aérienne entre Saint Petersburg en Floride et Tampa en Floride.
Les vols réguliers commençèrent dès le lendemain du premier vol et durèrent jusqu'en mai 1914 jour où l'avion dû faire un atterrissage forcé.
2 exemplaires construits. |
| Envergure |
Longueur |
Poids à vide |
Poids maxi |
Vitesse maxi |
Vitesse de croisière |
Plafond |
Rayon d'action |
Equipage/Passagers |
Nbr de moteurs |
Type de moteurs |
| 13,41 m |
7,93 m |
567 kg |
|
103 km/h |
|
|
200 km |
1/1 |
1 |
Roberts 75 ch |
|
|
|
